米樂M6 M6米樂國產(chǎn)兩攻新裝備到位別小看救生筏可判斷艦載人數(shù)和自動化水平

　　最近兩棲裝備捷報頻傳，兩棲登陸艦第7艘已經(jīng)入列，而國產(chǎn)兩棲攻擊艦的首艦也有最新的進展，疑似關(guān)鍵裝備到位。通過最新的圖片資料，外界注意到一個細節(jié)，即船舷兩側(cè)已經(jīng)安裝了白色的筒狀物。

　　而對于水面艦艇稍有了解的軍迷，應(yīng)該就知道，這就是“氣脹式”救生筏，也是常見的軍用救生筏的一種，從這點也可以看出，國產(chǎn)兩棲攻擊艦的首艦離海試已經(jīng)越來越近了?？赡苡械能娒詴f，不就是救生筏嗎，很多民用船只上也有，算不上關(guān)鍵裝備吧？其實還真別小看這個東西，其實大有用處，也可以透露出很多信息。

　　大型救生筏是遠洋艦艇的必備的救生設(shè)施，可能在平常的時候變不覺得有多大用，但是發(fā)生重大情況的時候，卻是自救的唯一辦法。畢竟在大型的艦艇也要做好最壞的打算，防范于未然。而目前最常用的就氣脹式救生筏，該裝備具有自動扶正，自動充氣等優(yōu)點，米樂M6 M6米樂而且可以一次裝載最多人，在海上漂浮幾十天也不會損壞。

　　而目前看到的白色筒狀物，其實就是日常保護救生筏不被損壞的外殼。米樂M6 M6米樂那么從這個裝備的到位情況，其實也可以透露出兩點信息：一是舾裝即將結(jié)束，海試應(yīng)該會馬上開始。因為剛才說過救生筏是很容易損壞的，所以按照順序應(yīng)是在舾裝完成后安裝，否則施工時容易造成救生筏損壞。

　　而以山東號航母為例，外界在2018年3月觀察到該艦裝上救生筏，2018年5月，山東艦進行了首次海試，中間間隔為1個月左右，考慮到兩棲攻擊艦的搭載人數(shù)和準備時間更短，應(yīng)該會縮短到半個月左右。

　　另外還要注意的是，救生筏是救命的裝備，必須保持隨時可用，高度穩(wěn)定。因而是有保質(zhì)期的，并不是一直放到艦艇上可以永遠用下去，實際上一般只有18個月左右，如果考慮到海上的高鹽蝕和濕度環(huán)境，可能還將進一步縮短。一般來說艦艇返航不處于戰(zhàn)備狀態(tài)時，都會將救生筏取下維護。而此時裝上顯然也是即將出航的一個證明。

　　第二個信息是通過救生筏金屬筒的數(shù)量，其實可以大致判斷艦艇所搭載的艦員數(shù)量。一般來說救生筏會略微多于實際人數(shù)，保證應(yīng)急和備用。當然作為兩棲攻擊艦，平時艦艇上要進駐直升機中隊，還有兩棲作戰(zhàn)隊員，那么實際人數(shù)還可能上升。

　　另外通過艦載人數(shù)，也可以判斷一型艦艇的自動化程度，如果人數(shù)越多，說明該艦電子自動化程度較低，需要通過大量人工操作來進行駕駛，或者維持其功能。而人數(shù)較少則說明設(shè)備高度電子化集成化，一個人往往借助計算機的幫助就可以完成大量的工作，這也是艦艇指揮系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、作戰(zhàn)系統(tǒng)電子整合情況的一個最直觀的判斷方式。

　　目前來看，新型兩棲攻擊艦依然是強調(diào)兩棲登陸作戰(zhàn)，主要加強的是垂直登陸能力，強化“超地平線的加入，將是該艦的主要亮點。而之后俄沿海制空制海能力的任務(wù)，可能會交由后續(xù)076級兩棲攻擊艦來實現(xiàn)。目前來看，大量4萬噸以上大噸位艦艇入列，正是國內(nèi)海軍不斷走向藍水的最好證明，以后小噸位艦艇除了滿足近海需求外，一般就不會再批量建造了。