米樂M6 M6米樂楊宇：汽車產(chǎn)業(yè)新四化中的“電動(dòng)化”和“自動(dòng)化”尤為關(guān)鍵

　　集微網(wǎng)消息，2022年11月7-8日，“2022張江汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會暨全球汽車電子交流會”在上海張江科學(xué)會堂隆重舉行。本次會議以“智鏈未來 本立而道生”為主題，由上海市經(jīng)信委、浦東新區(qū)科經(jīng)委、自貿(mào)區(qū)張江管理局指導(dǎo)，《中國汽車報(bào)》社主辦，張江高科、愛集微、浦東新區(qū)促進(jìn)二中心承辦，中國能源汽車傳播集團(tuán)支持。

　　“2022全球汽車電子分析師大會”持續(xù)升級打造專業(yè)、深度、全面和前瞻等核心亮點(diǎn)。7日的會場群賢畢至、群英薈萃，再次掀起了汽車半導(dǎo)體行業(yè)交流盛會和“頭腦風(fēng)暴”，共論和解碼全球新格局下的產(chǎn)業(yè)脈搏動(dòng)向、重要挑戰(zhàn)和發(fā)展機(jī)遇。

　　按照下午的大會議程，Yole Intelligence高級技術(shù)與市場分析師楊宇就“汽車半導(dǎo)體行業(yè)趨勢與供應(yīng)鏈重組”進(jìn)行了演講。

　　此次演講，楊宇先分享了對汽車半導(dǎo)體市場的預(yù)測，而后就汽車電動(dòng)化以及自動(dòng)駕駛兩個(gè)方面重點(diǎn)進(jìn)行了分析。

　　首先，楊宇先生對于汽車半導(dǎo)體市場方面進(jìn)行了預(yù)測。“汽車半導(dǎo)體在整個(gè)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中的重要性是逐漸提升的?！彼赋?，汽車的“新四化”帶來了創(chuàng)新的巨大飛躍。一些新的從其他方面進(jìn)入汽車行業(yè)的所謂造車新勢力，同樣也帶來非常新的創(chuàng)新速度，所以需要芯片從底層去進(jìn)行配合。而在主要汽車電子里增長比較快的則集中在兩類：一個(gè)是關(guān)于功率器件電動(dòng)化（與電動(dòng)汽車相關(guān)性較大）；另一個(gè)是以安全性為目的的，ADAS（輔助駕駛系統(tǒng)）所用的器件，比如說更新型的傳感器、具有更高數(shù)據(jù)處理能力的處理器、以及存儲器。近幾年在推的ADAS輔助駕駛里面使用的是輔助駕駛的前端，它有一個(gè)逐漸的提升，但距離量產(chǎn)較遠(yuǎn)。

　　汽車的未來是自動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、電動(dòng)化，這新四化到底意味著什么？楊宇指出，新四化并非齊頭并進(jìn)的，因?yàn)榘l(fā)展速度和階段并不相同。網(wǎng)聯(lián)化近幾年隨著通信技術(shù)不斷發(fā)展，呈線性增長過程，是比較長期的過程；共享化相對來說起步比較晚。

　　楊宇指出，關(guān)鍵技術(shù)重點(diǎn)是在兩化上：一個(gè)電動(dòng)化，還有一個(gè)自動(dòng)化。自動(dòng)化不是完全的自動(dòng)駕駛，主要是電動(dòng)化功率這一塊兒。自動(dòng)駕駛涉及到比較多方面，其中包括新的傳感器，傳感器的更多的部署，性能更好的專用處理器以及大量的存儲器件。這些未來幾年增長的確定性比較強(qiáng)。而電動(dòng)化包括BMS管理系統(tǒng)來監(jiān)控電池狀態(tài)，調(diào)節(jié)電池的平衡——這也是所需的半導(dǎo)體最集中的地方。

　　楊宇認(rèn)為，長期來看800V和碳化硅是非常好的結(jié)合，早期800V系統(tǒng)中并沒有用到碳化硅器件，而目前新上市400V也用到了碳化硅。800伏和碳化硅都是一個(gè)發(fā)展方向。系統(tǒng)集成方面也會集成化方向是不可逆轉(zhuǎn)的，這個(gè)也是汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)必然的發(fā)展方向。

　　而在ADAS方面，楊宇表示，ADAS正從L0往L3進(jìn)展。ADAS功能其實(shí)分為兩類，一類與行駛有關(guān)，另外一類和泊車有關(guān)?！拔覀冞€是在L2加，開始有一點(diǎn)L3，”楊宇講到，“目前這塊兒確定性比較強(qiáng)的，消費(fèi)者可以體會到這個(gè)功能的，我們認(rèn)為在未來幾年會有一個(gè)比較大的發(fā)展?！?/p>

　　關(guān)于供應(yīng)鏈方面，楊宇總結(jié)到，汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈有很強(qiáng)的垂直集成的趨勢，就是OEM會往供應(yīng)鏈底層去走。汽車電子多樣性強(qiáng)，每一類器件都有一個(gè)單獨(dú)供應(yīng)鏈?！霸O(shè)計(jì)工藝或者說設(shè)計(jì)和工藝分離是我們傳統(tǒng)的工藝?yán)砟睿鋵?shí)汽車領(lǐng)域一直有一些玩家做垂直供應(yīng)鏈的?！?/p>

　　他表示，這個(gè)模型希望可以幫助主機(jī)廠、供應(yīng)商和機(jī)構(gòu)，更好地進(jìn)行定位和規(guī)劃，特別是主機(jī)廠，建立起最合適的汽車半導(dǎo)體策略。

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