米樂M6 M6米樂走馬塘江邊泵站工程走馬塘江邊泵站工程自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備采購(gòu)與安裝

　　走馬塘南起蘇南運(yùn)河，北至七干河入長(zhǎng)江，是望虞河西岸、澄錫虞高片的骨干排水通道，其江邊樞紐距江邊約1.6公里，由總凈寬36米節(jié)制閘、16×180×3米船閘和魚道組成，具有擋潮、引排、通航等功能。由于江邊樞紐缺少排水泵站，區(qū)域外排能力不足，當(dāng)遭遇長(zhǎng)江高潮位時(shí)，澇水無(wú)法排出。為提高區(qū)域防洪排澇能力，充分發(fā)揮走馬塘工程效益，根據(jù)《加快災(zāi)后水利薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)實(shí)施方案》、《江蘇省武澄錫虞區(qū)水利綜合規(guī)劃》，同意實(shí)施走馬塘江邊泵站工程。 走馬塘江邊泵站工程等別為Ⅱ等，長(zhǎng)江堤防級(jí)別為2級(jí)，泵站站身、出水池及長(zhǎng)江側(cè)翼墻等主要建筑物為2級(jí)，內(nèi)河側(cè)翼墻、內(nèi)河側(cè)堤防等次要建筑物為3級(jí)。長(zhǎng)江側(cè)防洪標(biāo)準(zhǔn)按100年一遇高潮位設(shè)計(jì)，300年一遇高潮位校核；排澇標(biāo)準(zhǔn)按20年一遇設(shè)計(jì)；站上交通橋設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路-Ⅱ級(jí)。 走馬塘江邊泵站工程主要建設(shè)內(nèi)容：在現(xiàn)有走馬塘江邊樞紐節(jié)制閘東南側(cè)新建排澇泵站80立方米/秒，裝機(jī)4臺(tái)套，總裝機(jī)容量4000千瓦；泵站與現(xiàn)節(jié)制閘之間設(shè)隔流墩，緊鄰泵站內(nèi)河側(cè)新建交通橋，與原樞紐交通橋相接；上游引河底高程-1.0 米（鎮(zhèn)江吳淞高程，下同），底寬33.2米；下游引河底高程-1.0米，底寬31.8米；內(nèi)米樂M6 M6米樂河側(cè)新建堤防約240米，外河側(cè)（長(zhǎng)江側(cè)）新建堤防約 240 米。 江邊泵站工程估算總21076萬(wàn)元。

　　走馬塘南起蘇南運(yùn)河，北至七干河入長(zhǎng)江，是望虞河西岸、澄錫虞高片的骨干排水通道，其江邊樞紐距江邊約1.6公里，由總凈寬36米節(jié)制閘、16×180×3米船閘和魚道組成，具有擋潮、引排、通航等功能。由于江邊樞紐缺少排水泵站，區(qū)域外排能力不足，當(dāng)遭遇長(zhǎng)江高潮位時(shí)，澇水無(wú)法排米樂M6 M6米樂出。為提高區(qū)域防洪排澇能力，充分發(fā)揮走馬塘工程效益，根據(jù)《加快災(zāi)后水利薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)實(shí)施方案》、《江蘇省武澄錫虞區(qū)水利綜合規(guī)劃》，同意實(shí)施走馬塘江邊泵站工程。 走馬塘江邊泵站工程等別為Ⅱ等，長(zhǎng)江堤防級(jí)別為2級(jí)，泵站站身、出水池及長(zhǎng)江側(cè)翼墻等主要建筑物為2級(jí)，內(nèi)河側(cè)翼墻、內(nèi)河側(cè)堤防等次要建筑物為3級(jí)。長(zhǎng)江側(cè)防洪標(biāo)準(zhǔn)按100年一遇高潮位設(shè)計(jì)，300年一遇高潮位校核；排澇標(biāo)準(zhǔn)按20年一遇設(shè)計(jì)；站上交通橋設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路-Ⅱ級(jí)。 走馬塘江邊泵站工程主要建設(shè)內(nèi)容：在現(xiàn)有走馬塘江邊樞紐節(jié)制閘東南側(cè)新建排澇泵站80立方米/秒，裝機(jī)4臺(tái)套，總裝機(jī)容量4000千瓦；泵站與現(xiàn)節(jié)制閘之間設(shè)隔流墩，緊鄰泵站內(nèi)河側(cè)新建交通橋，與原樞紐交通橋相接；上游引河底高程-1.0 米（鎮(zhèn)江吳淞高程，下同），底寬33.2米；下游引河底高程-1.0米，底寬31.8米；內(nèi)河側(cè)新建堤防約240米，外河側(cè)（長(zhǎng)江側(cè)）新建堤防約 240 米。 江邊泵站工程估算總21076萬(wàn)元。