米樂M6 M6米樂代表通道丨自動(dòng)化碼頭“從0到1”：九破世界紀(jì)錄的幕后故事真勵(lì)志

　　代表通道丨自動(dòng)化碼頭“從0到1”：九破世界紀(jì)錄的幕后故事線日，的二十大“代表通道”第二場(chǎng)采訪活動(dòng)在人民大會(huì)堂舉辦。張連鋼代表亮相并接受媒體記者提問。

　　生于1960年的張連鋼是山東省港口集團(tuán)有限公司高級(jí)別專家。他帶領(lǐng)平均年齡34歲的團(tuán)隊(duì)，在沒有經(jīng)驗(yàn)、沒有資料、沒有外援的“三無”狀況下，用3年半時(shí)間完成了國(guó)外需要8至10年才能完成的建設(shè)周期，破解了十幾項(xiàng)世界級(jí)難題，建成了世界上自動(dòng)化程度最高、作業(yè)效率最快的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，并先后9次刷新世界紀(jì)錄。

　　2013年，張連鋼受命青島港自動(dòng)化碼頭籌建項(xiàng)目組組長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)，碼頭自動(dòng)化的核心技術(shù)一直被國(guó)外壟斷。張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開始自主攻關(guān)，召開了三千多次的專題分析會(huì)，寫下了幾十萬(wàn)字的分析報(bào)告。當(dāng)時(shí)，張連鋼正處在肺癌術(shù)后康復(fù)期，但他沒有被病魔打敗，毅然接過重?fù)?dān)，堅(jiān)持在攻關(guān)一線月，青島港自動(dòng)化碼頭開港運(yùn)營(yíng)，首船作業(yè)橋吊單機(jī)效率達(dá)到26.1自然箱/小時(shí)，張連鋼和團(tuán)隊(duì)建成了全球領(lǐng)先、亞洲首個(gè)真正意義上的全自動(dòng)化集裝箱碼頭；之后，青島港通過二期改造建成全球首個(gè)“氫+5G”的綠色自動(dòng)化碼頭；如今，正在推進(jìn)的三期工程將進(jìn)一步搶占全自主智慧碼頭建設(shè)的制高點(diǎn)。

　　隨著全球領(lǐng)先的智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)（示范段）在青島港竣工，實(shí)現(xiàn)港區(qū)交通由單一平面向立體互聯(lián)的突破；全球領(lǐng)先的順岸開放式全自動(dòng)化集裝箱碼頭在日照港落地，為全球港口提供傳統(tǒng)碼頭改造升級(jí)為全自動(dòng)化集裝箱碼頭的“中國(guó)樣本”。米樂M6 M6米樂米樂M6 M6米樂米樂M6 M6米樂